O que há de novo na TheTenths — recursos, correções e melhorias conforme vão saindo. Tem uma ideia do que devemos construir em seguida? Conte para a gente.
Agosto de 2026
As voltas do Assetto Corsa Competizione agora contam
O ACC já tinha a própria classificação, lista de carros e ficha no assessor havia um tempo, mas o cliente não conseguia diferenciá-lo do Assetto Corsa clássico — os dois publicam com os mesmos nomes de memória compartilhada — então a tabela continuava vazia. Agora o cliente identifica o ACC corretamente e registra as voltas dele, arquiva tudo com os mesmos nomes de carro que o resto do site usa (agrupados por classe, de GT3 a GT4 e os demais) e lê a própria flag de limites de pista do ACC em vez de adivinhar. Um bug do setor 3 que fazia as voltas de AC e ACC reportarem zero ou valores negativos também foi corrigido.
Agosto de 2026
O vento nas condições de cada volta
Assetto Corsa, Automobilista 2 e iRacing sempre publicaram o vento, e a gente estava jogando fora. Agora o cliente registra a velocidade e a direção do vento em cada volta, mostra isso ao vivo no overlay de clima com uma seta na direção do vento, e aparece na tabela de voltas, na classificação, nas Voltas Recentes, na página de volta compartilhada e no card de compartilhamento — além do contexto que o engenheiro de corrida com IA usa para raciocinar. As Voltas Recentes também passaram a mostrar as leituras de temperatura mais precisas que a classificação já exibia.
Agosto de 2026
O engenheiro de corrida agora fala português
O português se junta ao inglês e ao espanhol como idioma falado no cliente, com vozes brasileiras e um conjunto completo de textos de interface. Os dois idiomas além do inglês agora cobrem tudo o que a equipe fala, e não só os tempos de volta e a conversa de sessão: bandeiras, o spotter de tráfego, o clima, o combustível, a posição, os deltas por setor, os relatórios de pneus, freios e danos, o debrief e todo o motor de coaching curva a curva.
Agosto de 2026
Seu briefing de IA, lido no início da sessão
O cliente já buscava um briefing de coaching por escrito no início de cada sessão e depois simplesmente descartava. Agora ele imprime o briefing inteiro no console e lê em voz alta a linha de resumo junto com as chamadas de clima e de referência. O coaching ao vivo também roda por um caminho próprio mais rápido, separado do texto mais completo da página de análise de volta, então os conselhos durante a sessão chegam rápido e não são mais cortados no meio da frase. E os pontos críticos de perda de tempo — matemática pura de telemetria, nada a cobrar — são entregues mesmo com o banco de créditos vazio; só o coaching por escrito consome créditos.
Agosto de 2026
Voltas pareadas pelo traçado do circuito, não pelo comprimento
As voltas de referência, os recordes pessoais e os fantasmas eram pareados em parte pelo comprimento da pista, o que juntava traçados que por acaso medem o mesmo — Lime Rock Grand Prix, Classic e West Bend Chicane dividiam uma única linha na classificação. Agora cada volta registra o circuito e o traçado em que foi realmente pilotada, e o pareamento usa isso. Ele também encontra as suas voltas salvas quando um simulador informa só o nome do autódromo ou escreve o traçado de outro jeito — “Grand Prix Circuit” contra “Grand Prix”, ou o Brands Hatch do Assetto Corsa contra o do ACC.
Agosto de 2026
Traços de telemetria mais nítidos
As trajetórias salvas agora são amostradas a cada 6 metros aproximadamente, em vez de 12, com um teto mais alto para que os circuitos longos realmente se beneficiem — Nordschleife mantém o detalhe em vez de ser achatado pelo limite antigo. Os gráficos de Telemetria Bruta que saíam planos foram corrigidos, e qualquer piloto logado pode ver o traço de uma volta.
Agosto de 2026
Correções na classificação e no gráfico de diferença
No modo Todas as Combinações uma linha da classificação já é um par de pista e carro, mas clicar no nome da pista ou do carro levava você um nível acima e perdia a outra metade — agora os dois abrem as voltas da combinação, igual à própria linha. O gráfico de diferença ao vivo não desenha mais cada volta comum como uma linha reta: ele tinha um piso de ±1 segundo, então uma volta a poucos décimos da referência — o caso normal, e o interessante — não tinha onde mostrar o próprio formato.
Agosto de 2026
TheTenths Client v1.10.2
A atualização automática não trava mais na interface gráfica, onde podia ficar num laço de novas tentativas pelo resto da sessão e rebaixar a build a cada início. A janela também lembra onde você a deixou e de que tamanho ela estava, e o cliente se reinicia sozinho quando você muda as configurações, para elas valerem na hora.
Julho de 2026
Indicador de progresso ao gerar uma comparação com IA
Disparar uma comparação de pista com IA pelas páginas de Voltas, Recordes Pessoais ou análise agora mostra um indicador de progresso ao vivo enquanto o engenheiro de corrida com IA trabalha, para haver um retorno claro durante a primeira análise (sem cache) de uma volta.
Julho de 2026
Mapas de pista mais limpos
Demos um trato nos mapas de trajetória nas telas de análise de pista e de telemetria — o selo com a bandeira do país agora fica rente ao mapa, sem o contorno, para um visual mais limpo.
Junho de 2026
Voltas de referência ideais estimadas pela IA
Sem volta rival para comparar? Agora você pode gerar uma volta ideal estimada pela IA a partir da sua própria telemetria — o engenheiro com IA estima metas curva a curva e sintetiza uma trajetória de referência, com pontos críticos e coaching.
Junho de 2026
Mapas de pista do iRacing no cliente de telemetria
O TheTenths Client (v1.9.6) agora desenha os mapas de pista do iRacing por navegação estimada, então a sua trajetória aparece mesmo onde o simulador não entrega coordenadas de mundo diretamente.